Politirazzia på vej

18 kommentarer

• Af Mikkel Hass 22. februar 2013
  Enig med forbundet!
  I min barndom/ungdom var der cyklende betjente. Mangen en venlig påmindelse har jeg fået af dem - og måske også en bøde? Det har jeg fortrængt.
  Cyklende politi tilbage!
• Af Per Holm 23. februar 2013
  Mon ik' det bare bliver den sædvanlige forestilling hvor det ikke så meget drejer sig om at håndhæve lov og orden men mere om at terrorisere en bestemt færdselsart med Jacob Bukstis dummebøder?
  
  Enhver kan jo stille sig op ved det nærmeste fodgængerfelt og tælle sig frem til at for hver cyklende der kommer ind i et fodgængerfelt er der cirka 100 gange så mange gående som træder uden for feltet. Hvor mange gående er det lige vi hører få bødetilkendegivelser i den anledning sammenlignet med antal af cyklister?
  
  Det er i bund og grund samme bestemmelse (afmærkningsbekendtgørelsens § 55) der regulerer gående og kørendes forhold i situationen og i et samfund hvor der herskede lighed for loven ville denne gælde og håndhæves overfor alle trafikanter. Men sådan ej i Danmark hvor færdselsreglerne bukkes og bøjes efter den givne hensigt.
• Af Christian Clausen i dag
  ....."I næste uge gælder det om ikke at cykle med hovedet under armen,..."
  
  Hvordan kan et forbund af cyklister, der vil tages alvorligt, anbefale sine medlemmer en enkelt uges lovlydighed, når det store problem er anarkiet på cykel året rundt?
• Af Ole Mikklsen i dag
  Politiet er blevet fusioneret med skat, så der opkræves arbitrære tillægsskatter på de danske veje. F.eks. glemte jeg i dag at vise med hånden at jeg ønskede at starte fra kantstenen på min cykel. En klar lovovertrædelse, som burde have udløst en klækkelig bøde, - ikke? Desuden cyklede jeg tværs over fortovet et sted, hvilket igen er en klar lovovertrædelse, der burde udløse en bøde prompte.
  
  I det hele taget ville en politiskatteopkræver, der fulgte mig på cykel til og fra arbejde (3 km hver vej) kunne fylde den slunkne statskasse med 2-3000,- i bøder dagligt.
  
  Det er grotesk.
  
  Når man så samtidig ved at cykeltyverier kun får et skuldertræk, bandekriminalitet får lov at florere, der smugles på livet løs, rockere og indvandrere lever af kriminalitet og politiet tør ikke bevæge sig deres områder, indbrud i private hjem efterforskes ikke osv. osv.
  
  Engang blev jeg stoppet af bulgarsk politi på vej gennem Sofia, sat ind i en politibil med hylende sirener og kørt langt væk til en politistation. Jeg har aldrig fundet ud af hvad jeg egentlig havde gjort af forseelser. Men det korte af det lange var at bare jeg slap 30 kroner (som var betragteligt nedsat fra de oprindeligt flere tusinde de krævede), så fik jeg både smil og en fin service og blev standsmæssigt kørt tilbage til min bil.
  
  Dansk politi er p.t. værre end bulgarsk politi var dengang. Vi i en stat der er værre end hedengangne korrupte øststater.
  
  
• Af Per Holm 26. februar 2013
  Desværre fik den ærede skribent "Ole Mikklsen" gd. skrevet noget som ikke gælder længere og det må vi hellere skynde os at korrigere inden landets bestand af trafikale kloge-åger begynder at kritisere cyklister i den anledning:
  
  Siden 2005-10-01 (svjh) har færdselsloven (i § 49 stk. 5 2. pkt.) tilladt kørsel på cykel over fortov og gangsti. Det er stadig forbudt at gøre det på lille og stor to-hjulet knallert med mindre dette sker fra (men ikke til) en sidevej (fæl. § 51 stk. 3).
  
  Det har selvfølgelig hele tiden været tilladt at drøne hen over fortov eller gangsti i alle former for motorkøretøjer helt op til 48 ton lastvognstog da det jo er langt farligere for fodgængere at blive påkørt af en cykel end af et lastvogstog.
• Af Steen Christensen 26. februar 2013
  Jeg siger tak til Politiet for den ekstra indsats - specielt i København hvor cyklister betragter sig som udødelige og maser sig frem . Der fremhæves at i København er cyklisme den primære transportform til arbejde. Mon ikke J. L Rasmussen har glemt de mange tusinde der tager tog og metro ???
  
  "
  
  
  
• Af Ole Mikkelsen 26. februar 2013
  @Per Holm
  Tak for opdateringen :-)
  
  Uanset oplysningen er jeg fortsat af den holdning af politiet skal koncentrere sig om trafiksikkerhed, hvor der står liv eller lemmer på spil, i stedet for skatteopkrævning. Og min kommentar om at politiet prioriterer bagatelagtige teoretiske færdselsforseelser frem for kriminalitet begået mod cyklister burde være tilstrækkelig til at enhver med sin sunde fornuft i behold kan se at vi er landet i Østeuropa.
  
  Jeg er i øvrigt også rystet over den hetz der foregår mod cyklister p.t. Så rystet at jeg har søgt på denne denne hjemmeside for at finde ud af om der er en interessegruppe, der varetager cyklisters interesser. Det er jeg ikke overbevist om indtil videre.
  
  I stedet ser jeg debatindlæg i samme skure som hetzen mod cyklister. Her på dansk cyklistforbunds hjemmeside.
  
  Det kan da meget vel tænkes at der er et par cyklister i København, der kører råddent. Hvor mange liv sætter de på spil, - ud over deres eget? Hvor mange liv sættes på spil af rådne bilister, som kun risikerer en skramme og en blodplamage selv?
  
• Af Niels Wellendorf 28. februar 2013
  Der er i høj grad brug for en politiindsats overfor de cyklister, der kører råddent. De generer jo i høj grad også alle andre cyklister. Et meget typisk københavnsk eksempel er alle de, der kører forbi stoplinje og fodgængerfelt og placerer sig langt fremme i et kryds ved rødt. Her spærrer de så for de cyklister der imens har grønt for at køre på tværs. Og hvis der så også er et førgrønt signal placeret ved stoplinjen, er det kun de cyklister der placerer sig lovligt, der kan se det, mens de der har placeret sig ude i krydset nu holder i vejen og altså ikke får noget ud af deres ulovlige placering, men i stedet sinker cyklisternes færdsel. (At mange af dem så i øvrigt derefter kører langsomt og spærrer for de, der ellers kunne køre lidt hurtigere og nå næste kryds inden det bliver rødt er en anden sag). Så gerne politirazziaer hver dag! Men samtidig også gerne en anden og mere positiv indstiling til Cyklistforbundets ønsker om ændringer af vejregler mv.
• Af Ole Mikkelsen 1. marts 2013
  @Wellendorf
  
  Hvor bagatelagtige foreteelser skal politiet bruge ressourcer på? Der er ikke hverken liv eller lemmer på spil... Kun en mavesur kamp mellem trafikanter, en kamp, der måske handler om at have førsteret til at komme frem, og hvor ingen parter har ret.
  
  Rådden cykling, som sætter trafiksikkerheden på spil for andre, - naturligvis skal politiet gå efter det. Men det problem er ultramarginalt, nærmest ikke-eksisterende. Jeg bor ikke i København. Men her i det jyske ser man hverken ikke mange rådne cyklister eller rådne bilister. Jeg cykler selv dagligt i bytrafik til/fra arbejde. Og selv i København, - set i relation til mængden af cyklister, er jeg overbevist om at det er marginalt.
  
  Problemet er i al sin enkelhed at cyklisten (og fodgængeren) risikerer livet ved at være blandt biler. Bilisterne risikerer kun en skramme og en blodplamage på forskærmen.
  
  Cyklisten, der cykler over en fodgængerovergang idet han naturligvis iagttager ubetinget vigepligt for fodgængere, cykler på fortovet med samme ubetingede vigepligt, kører frem for rødt i højresving via cykelsti osv. sætter ingen trafiksikkerhed over styr. Derimod mindsker han det samlede ulykkesantal.
  
  Det handler om skatteopkrævning, - intet andet.
  
  Dansk politi er korrupt.
• Af Mikkel Hass 1. marts 2013
  Ole Mikkelsen
  Min holdning til færdselslovsovertrædelser, små/store, farlige/ufarlige er denne: Hvordan skal vi lære vores børn og vores indvandrere om love og regler i dette herlige lille land, hvis vi, der er de voksne og fornuftige, ikke vil overholde de enkleste regler? (=færdselsloven)
  Det hører jeg gerne din mening om.
• Af Ole MIkkelsen 5. marts 2013
  @Mikkel Hass
  Som jeg ser færdselslovene for cyklister lige p.t., så opdrager vi vore børn til at leve i Østeuropa med meningsløse regler som myndighederne efter forgodtbefindende kan anvende til at tryne ellers lovlydige borgere med, - i form af bøder, straf og chikane. Det er jo ikke trafiksikkerheden der udløser bøder til cyklister, det er et internt budgetkrav hos politiet. Det gælder også fartbøder til bilister i øvrigt.
  
  Jeg vil ikke risikere at f.eks. at skulle identificere min cyklende søn i en pøl af blod på asfalten. Sidste år brækkede jeg hoften ved en tur på asfalten og går nu rundt med skruer, det skal jeg ikke prøve en gang mere.
  
  Vi skal lære børn at tænke selv og opføre sig ansvarligt. Det gør man ved at anvende sin sunde fornuft selv. Personligt har jeg lært min løn at cykle på fortovet og komme over via fodgængerovergange osv. når det tjener trafiksikkerheden. Det gør jeg ved at vise ham hvordan man opfører sig overfor andre, - for naturligvis stopper man for fodgængere, stopper hvis der er modkørende, giver tegn eller taler til sine medtrafikanter osv.
  
• Af Per Holm 5. marts 2013
  Der er så et af de forhold som jeg ganske enkelt ikke fatter en brik af:
  
  Hvorfor i alverden cykle i et fodgængerfelt når man lige så godt kan cykle en træskolængdes afstand uden for feltet? Den sikkerhedsmæssige effekt overfor motorkøretøjer skulle være nogenlunde den samme men man holder sig på en del af vejen som de gående ikke lovligt kan benytte.
• Af Mikkel Hass 6. marts 2013
  Ole Mikkelsen
  Et samfund, hvor borgerne bruger deres "sunde fornuft" til at afgøre, hvilke love de har lyst til at følge ? ? ?
  I sandhed skræmmende.
• Af Mikkel Hass 8. marts 2013
  Et eksempel på "sund fornuft"
  2 piger i 20erne cykler ad en vej, hvor en 12-meter lastbil er ved at bakke ind i en port. Han spærrer hele vejen, og i stedet for at vente de 10-20 sekunder til der bliver plads foran lastbilen, vælger de at cykle op på fortovet og prøve at smutte bagom. Den ene bliver fanget bag lastbilen, mens den anden gestikulerer vildt. Chaufføren bremser, og de redder livet - denne gang. (Oplevet af min ven, Bo)
  Med sådan en holdning til færdselsloven er det forbløffende, at der ikke sker flere uheld.
• Af Per Holm 8. marts 2013
  Mikkel Hass: Til søs tillader man faktisk anvendelse af sund fornuft!
  
  I erkendelse af at man næppe kan forudse og regel-regulere enhver tænkelig situation er søvejsregel 2 b formuleret således: Ved fortolkningen og overholdelsen af disse regler skal der tages behørigt hensyn til alle farer ved sejladsen og for sammenstød samt til enhver særlig omstændighed – herunder de pågældende skibes begrænsede manøvremuligheder – der måtte gøre en afvigelse fra disse regler nødvendig for at undgå overhængende fare.
• Af Ole Mikkelsen 10. marts 2013
  @Per Holm
  'Hvorfor i alverden cykle i et fodgængerfelt når man lige så godt kan cykle en træskolængdes afstand uden for feltet?'
  
  Nej, det har du fuldkommen ret i. Trafiksikkerheden er det afgørende, ikke et budgetkrav hos skatteopkræverpolitiet.
  
  @Mikkel Hass
  Hvorfor er et samfund hvor borgerne bruger deres sunde fornuft mere skræmmende end et samfund hvor lovene administreres arbitrært a la Østeuropa? F.eks. at politiet stort set efter forgodtbefindende kan idømme enhver cyklist en bøde for hvad som helst.
  
  Og mht. de to piger du nævner... Bruger de deres sunde fornuft i retning af trafiksikkerhed? Skal vi idømme bøder posthumt for cykling på fortovet?
  
  Det handler om trafiksikkerhed, - ikke om regler, der blot giver politiet status som skatteopkrævere.
  
  Det handler i øvrigt også om at lovene administreres efter deres formål. Politiet og domstolene mangler i den grad også sund fornuft.
  
  
• Af Mikkel Hass 11. marts 2013
  Ole Mikkelsen
  Jeg giver op.
  Min pædagogik slår ikke til.
• Af Ole Mikkelsen 19. marts 2013
  http://jyllands-posten.dk/indland/krimi/article5260750.ece
  
  Der er fornuft i visse politiske udspil IMHO. Al øvrig politisk stillingtagen eller farve i øvrigt udeladt fra min side..