”Københavns Politi: Cyklister er trafikkens gøgeunge”

15 kommentarer

• Af Per Holm 29. oktober 2012
  Nu er det jo Politiet selv der fører an med at lære cyklister at færdselsregler er en by i Rusland så Mogens Knudsen ku' jo starte med at feje for egen dør.
  
  Hvordan skulle man kunne bibringe cyklister en opfattelse af at der er regler (der skal følges) for hvilke dele af veje man må cykle på når cyklisterne ustandselig skal improvisere og foretage sig noget andet end reglerne siger for at komme uden om ulovligt holdende biler og fodgængere på cykelstierne, uden om blinde vinkler, glasskår, bildørszoner, snevolde, vandpytter, vareaflæsninger osv.
  
  Hvordan skulle man bibringe cyklister forståelse for at holde sig væk fra fodgængerarealer når fodgængere helt uden begrænsninger udfolder sig (og får lov til det af Politiet) på cykelstier og kørearealer.
  
  Og ved busstoppesteder - hvor buspassagerer optages fra og afsættes til et "areal indrettet særligt for dem" hvorfra adgang til og fra fortovet sker gennem et signalreguleret fodgængerfelt - får fodgængerne lov til at rende over cykelstien på kryds og tværs for rødt lys og uden for fodgængerfeltet og meden at fodgængerne frit overtræder alle love og regler beskylder man de mange cyklister som formaster sig til at køre frem for grønt lys for at være hensynsløse cyklister.
  
  Politi, fej for egen dør!
  
  Og jeg har noteret mig at det ikke er et problem i Nykøbing Falster, men i de store byer er det!
• Af Per Holm 29. oktober 2012
  Nu håber jeg ikke at Claus Hansen fyrer Allan for at medvirke i denne lille perle af et filmklip: http://politiken.dk/poltv/ibyen_dk/ibyen/ECE1795515/simpel-regel-volder-cyklister-og-buspassagerer-store-problemer/
  
  På landsmødet brugte Claus ordet "latterligt" om at løse problemer ved at korrigere fodgængere - herunder buspassagerers adfærd. På filmen ser man masser af fodgængere som nok aldrig kunne drømme om bevidstløst at vade ud foran motorkøretøjer frit og uhæmmet vade ud foran cyklende.
• Af Mikkel Hass 29. oktober 2012
  Hvorfor kører cyklisterne råddent? Fordi det er helt og aldeles risiko-frit (bødemæssigt) at gøre det.
  Hvornår har jeg sidst set politiet give en cyklist en bøde eller blot en påtale? Ikke i år, og vistnok heller ikke sidste år. De sidder der i deres prestige-løsøre (patruljebil) og er (vist) mest optaget af at komme hjem på stationen og dokumentere, at de har kørt xx antal km på deres vagt. Se så for f..... at få gang i bødeblokken!
• Af Bjarke Dalslet 30. oktober 2012
  Det er sgu nok ikke så meget politiet der har ondt i måsen som det er Politiken. De kører jævnligt artikelserier (smædekampagner) mod de dårlige cyklister. Det er ret tydeligt at de udvælger kilderne for at understøtte deres budskab.
  
  Min egen holdning er at der er ca. lige mange idioter blandt alle trafikantgrupper.
• Af Anette 30. oktober 2012
  Hej
  Jeg bevæger mig rundt i København hver dag, både på cykel, i bil, og bag rattet i bus.
  Alle trafikanter laver selvfølgelig fejl. Men cykelister er de værste egoister! Hvis de i det mindste ville følge loven om at række armen ud ved sving, ligesom at bilen og bussen blinker. For så undgåes at flere trafikanter holder forgæves tilbage for en, der bare ender med at dreje. Total ligeglad med alle andre end sig selv. Cykelist! Du skulle vide hvor mange grimme tanker der bliver sendt til dig. Er det en rar tanke? Og alle kigger på dig. :0)
  Brug armene til signal i trafikken, i lærte det da i var børn. Det det nemmeste i verden :0)
  
• Af Frederik Faurby 31. oktober 2012
  Der er da klart noget om det, men en vis hensynsfuld(!) opfindsomhed er nødvendig for at få cykeltrafikken til at glide. For mig at se er der dog en interessant køns-bias, som man nok skal have in mente, hvis man vil forbedre cyklisters trafikvaner gennem fx kampagner. Hvor ofte ser man fx en mandlig cyklist køre i tæt trafik og samtidig programmere sin iPhone eller sende en sms? Selvfølgelig med høretelefoner i ørerne? Eller hvor mange kvinder stryger ind over fortovet eller ud i kørebanerne i buldrende høj hastighed for at undgå at holde i kø på cykelstien sammen med alle os andre? Mandlige og kvindelige cyklister laver så vidt jeg kan se ret forskellige forsyndelser. Jeg kan godt have en mistanke om, at en del mænd har svært ved at skelne mellem Tour de France og morgentrafikken på Nørrebrogade. Og måske kvinder bare ikke interesserer sig nok for trafik;-)
• Af Thomas Krag 5. november 2012
  Politiets indsatsleder Mogens Knudsen skal sådan set have ros for sin kloge betragtning om, at de personer, der cykler, er fornuftige og humanistiske, men at nogle af dem skifter karakter, når de cykler. Det minder mig om en Fedtmule-film af ældre dato, hvor samme forhold udmales for dem, der benytter bil.
  
  Mogens Knudsen peger også på et væsentligt problem - at visse cyklisters adfærd giver anledning til meget stærke emotioner. Og dette i hvert fald i en del tilfælde med ganske god grund.
  
  Når dette er sagt to hjertesuk: 1) Hvorfor skal NOGLE cyklisters adfærd generaliseres til ALLE cyklister? Og 2) hvorfor skal den gode politi-leder forfalde til det argument, at cyklisternes adfærd er farlig? Sagen er, at selv middelgrov hensynsløs cykling ikke nødvendigvis trafikalt set er farligere end ganske almindelig cykelbrug, når man undtager følgerne af blodtryksstigning blandt medtrafikanterne.
  
  Sammenligningen med gøgeunger hører også til på den grimmere banehalvdel. Hvad er det for nogle æg, som cyklisterne smider ud af den trafikale rede for selv at få plads?
  
  Emotionerne er vist løbet af med Mogens Knudsen. Og én ting er desværre sikker: Luftning af emotioner, som det sker her, gør næppe noget ved det bagved liggende problem.
• Af Axel Holm 8. november 2012
  Når bilisterne bliver et mindretal
  Jeg er ude at cykle i København sammen med min tykke bror fra Thisted. Han er en bred og pensioneret havnearbejder. Hans halvlange hår flagrer i vinden og han råber til mig. ”Hor er København en dejlig by!” Men han kører ikke pænt. Kører over for rødt, når der er tomt af biler i et vejkryds og han skærer et hjørne af fortovet, når vi skal dreje til højre. Han krydser respektløs Amagerbrogades myldretid og kropssproget fortæller, at bilerne bare skal holde tilbage.
  Jeg gør ham opmærksom på færdselsreglerne og på at politiet i princippet også kan dukke op i en af deres biler. ”Det er jeg sgu ligeglad med siger han: ”Hele trafikken og færdselsloven er indrettet på bilerne. Blinklysene sinker os enormt, selvom vi cyklister sagtens kan klare os uden dem. Bilerne stinker og tager næsten al pladsen. Og ind imellem slår de ihjel. Vent og se når cyklisterne bliver de fleste. Flertallet simpelthen. Så finder vi os ikke i det mere.”
  Se det var en rigtig anarkist. Jeg tror ikke han får ret. Men man har da lov at håbe.
  
  
  
• Af Tommy W. Nielsen 8. november 2012
  Helt ærligt! Hvad f...er det der sker? Der er en grund til, at man taler om "bløde" og "hårde" trafikanter! Hvem er det lige, der stort set 100% dikterer vilkårene i trafikken? Motortrafikanterne - bilerne især selvfølgelig! Og så har man guddødemig så p....travlt med at uddele bøder til cyklster for at køre over for rødt eller andre småforseelser, der kun bliver farlige i kraft af, at alting i trafikken er underordnet bilisternes uhæmmede fremkommelighed.
  Vi cyklister er bilisternes dårlige samvittighed - derfor skal vi altid ha' på puklen! Hvad med at de selv stiger ud af deres forurenende, ressourcekrævende, enkeltmandsbemandede flerpersons blikdåser, får cyklet topmaverne af og gi'r os noget renere luft samtidig.
  Så spar bøderne til dem, der reelt er årsagen til og som skaber de rigtigt alvorlige og samfundsmæssigt kostbare problemer. I modsat fald, bilister - så la' vær' med at brokke jer! Det er jer - ikke os, der er problemet fremadrettet!
• Af Torben Madsen 8. november 2012
  Forbundets kritik af politiets opfattelse af problemet som værende ude af trit med nutiden er helt urimelig og kan virkelig få mig til at overveje mit medlemsskab.
  
  Jeg kører 35 km hver dag på cykel i den københavnske trafik. Der er ingen tvivl om, at vi cyklister kunne opføre os langt bedre og derved skabe større tryghed og sikerhed både for os selv og vore medtrafikanter.
  
  Cyklistforbunset bør efter min opfattelse have den tilgang til tingene, at færdselsloven skal overholdes af alle trafikanter - og er loven ikke hensigtsmæssig må forbundet bruge sit "krudt" på at få den ændret!
  
  Den manglende respekt for reglerne bør der gøres noget ved. Forbundet må hjælpe medlemmerne - og gerne endnu flere - til at kende reglerne og offentligt altid bakke op om dem. Forældre/skoler bør sikre at nye cykelgenerationer bliver gode cyklister inden for de gældende rammer i færdselsloven.
  
  Og indtil vi alle er blevet noget bedre til at spille efter reglerne må politiet gerne hjælpe til udbredelse af respekten for reglerne ved at være markant til stede i den københavnske cykeltrafik - og økonomien må de for min skyld gerne få på plads ved en passende brug af bøder. En ugekampagne en gang om året er alt for lidt!
• Af Tommy W. Nielsen 8. november 2012
  PS! Fuld sympati for din "tykke bror fra Thisted", Axel Holm...muligvis en anarkist, men også et mandfolk!
• Af Marit Kristiansen 8. november 2012
  Færdselpolitiets bemærkning om at københavnere er fornuftige mennesker indtil de sætter sig op på en cykel, gælder tilsvarende for dem der sætter sig ind i en bil. Jeg kører en del på cykel i København, men også i bil. Generelt synes jeg at folk har travlt med at komme først frem til næste røde lys og så er det ligegyldigt om man er på cykel eller i bil. Så hvorfor ikke også lave kampagner for at få bilisterne til at køre bedre. Det er trods alt dem der er de hårde trafikanter.
  
• Af Per Holm 8. november 2012
  Så mangler vi lige at få fodgængerne med, så har vi alle synderne med.
  
  Vil være så fræk at postulere at ca. halvdelen af konflikterne mellem cyklende og folk til fods skyldes sidstnævntes lovovertrædelser.
• Af Jens Roloff 8. november 2012
  At cyklistforbundet kritiserer politiet, der påpeger et reelt problem, finder jeg meget uheldigt. Går forbundet ind for anarki ?? (jvf. indlæg af Fritz Bredal, pressechef).
  
  Hvis de 7 punkter, der nævnes under "Hvad kan andre cyklister gøre for at genere mindre?" følges, vil det være et stort fremskridt for trafiksikkerheden. Jeg vil tilføje endnu et punkt: Afpasse hastigheden efter forholdene! (Lad være med at "drøne" afsted på en smal cykelsti til fare for de langsommere cyklister, og brug klokken før overhaling).
• Af Finn Pedersen 8. november 2012
  Mogens Knudsen skyder nok noget over målet, MEN der er for mange uansvarlige cyklister i København. Da jeg selv udelukkende bruger cykel til transport i Københavnsområdet og meget ofte cykler uden for Københavnsområdet, har jeg i hvert fald gjort mig den erfaring, at cykelkulturen uden for København er rimeligt civiliseret, mens der i København er for mange brådne kar, som er til fare for andre trafikanter, herunder cyklister. Men de brådne kar er nok ikke medlemmer af Cyklistforbundet-:).