Cykelkonference 2013

Cykelpuljen – effekter af projekter og hvad har vi lært?

CYKELKONFERENCEN 2013 Cykelpuljen giver kommuner og organisationer landet over mulighed for at søge tilskud til cykelfremmende projekter. Ansøgningsrunden for 2013 er netop afsluttet og denne præsentation giver et overblik over proces og resultater hidtil.

Af Charlotte Vithen og Henrik Nejst Jensen, Vejdirektoratet

Cykeltyverier – hvad kan der gøres

CYKELKONFERENCEN 2013 Hvert år anmeldes 70.000 cykler stjålet i Danmark. Det svarer til, at der stjæles en cykel hver 8. minut døgnet rundt.

Cykeludfordringsbaner – bliv inspireret til at lave din egen bane

CYKELKONFERENCEN 2013 Fire forskellige Cykeludfordringsbaner langs Vestvolden gør det spændende og afvekslende at cykle på Københavns Befæstning. Cykeludfordringsbanerne har forskellige forløb og varierede sværhedsgrader og er en ny måde at formidle historie på.

Af Caspar Sylvest, Kræftens Bekæmpelse

Cykelturisme i det små - kom godt i gang

CYKELKONFERENCE 2013 Gennem oplevelser, netværk og markedsføring har VisitVejle udviklet cykelturismen på Vejle-egnen.

Af Morten Damgaard Nielsen, VisitVejle

Cyklen gør klasserummet større i Odense

CYKELKONFERENCE 2013 Cykelglad Skole handler om at gøre cyklen til en del af skolens DNA. Gennem en strategisk proces skabes en cykelkultur, hvor cyklen bliver et skoleredskab på linje med blyant og papir. Det giver mulighed for at sprænge klasseværelsets rammer og bruge det omkringliggende samfund til at gøre undervisningen og SFO-tiden mere spændende, vedkommende og levende.

Af Connie Juel Clausen, Odense Kommune

Cyklens rolle i fremtidens by- og transportplanlægning

CYKELKONFERENCEN 2013 Cyklen skal tænkes ind i byplanlægningen, for at vi får udnyttet dens potentiale fuldt ud.

Af Jens Kvorning

Cyklisters adfærd – behov for forandring?

CYKELKONFERENCE 2013 I medierne beskyldes cyklister for at være hensynsløse og til fare for sig selv og andre i trafikken. Antallet af alvorlige cykeluheld er imidlertid faldet markant. Det samtidigt med, at trængslen på de københavnske cykelstier er steget. Hvis flere skal vælge cyklen, er der behov for at øge kapaciteten til cykeltrafik og at se cykelkulturen efter i sømmene.

Af Anette Jerup Jørgensen, forskningskonsulent, Cyklistforbundet.

Den tyske nationale cykelstrategi - hvad kan Danmark lære?

CYKELKONFERENCE 2013 Tyskland lancerede i december 2012 en ny national cykelstrategi, der blandt andet skal gøre cykling mere sikkert og attraktivt.

Af Trine Stig Mikkelsen

Drift og vedligeholdelse – hvordan opretholdes cykelglæden

CYKELKONFERENCEN 2013 Godt vedligeholdte cykelstier giver større cykelglæde. Det sikres blandt andet ved en effektiv driftsmæssig indsats – dog udfordrer gravearbejder, byggerier og den kommunale økonomi cykelglæden.

Af Susanne Viuf, Frederiksberg Kommune

Færdselssikkerhed for cyklister – ny handlingsplan 2013-2020

CYKELKONFERENCEN 2013 Den 6. maj 2013 blev Færdselssikkerhedskommissionens ny handlingsplan vedtaget og lanceret på et på Hvidovre Hospital. Den ny plan går frem til 2020 og har som mål, at antallet af trafikdræbte skal ned under 120, dvs. en yderligere reduktion med 1/3 i forhold til 2012.

Af Jens Loft Rasmussen

Findes den gennemsnitlige cyklist?

CYKELKONFERENCEN 2013 Ser verden ens ud for alle cyklister? Er det det samme, de gør? Lever de deres liv på samme måde? Er der forskel på, hvordan de oplever det at cykler? I Bikeability-projektet har vi undersøgt, om cyklister i Københavnsområdet er forskellige, og om det er muligt at opdele dem i grupper med særlige egenskaber.

Af Hans Skov Petersen, Institut for Geovidenskaber og Naturforvaltning, Københavns Universitet, m.fl.

Folkeskolen cykler! Cykling gennem leg og læring

CYKELKONFERENCE 2013 Projektet sigter efter at fremme børn og unges cyklisme til og fra skole og fritidsinteresser ved at gøre cyklisme til et fagligt tema i folkeskolen. Det er forventningen, at fremtidens voksne cyklister også skabes på denne måde.

Af Lene Wagner Hartmann, Furesø Kommune

Forældres betydning for børns cykling

CYKELKONFERENCEN 2013 Forældre er vigtige for udvikling af cyklende børn. Via træning understøtter de barnets opbygning af cykelkompetencer. Forældre har brug for at opbygge tillid til, at barnets kompetencer er tilstrækkelige, før det kan ”slippes fri” på cykel, og her er deres observationer af, at barnet mestrer farlige situationer i trafikken vigtige.

Af Trine Agervig, Institut fro Geovidenskaber og Naturforvaltning, Københavns Universitet

God adfærd, hvordan? Inspiration til udvikling af adfærdskampagner

CYKELKONFERENCEN 2013 Cykelpuljen giver kommuner og organisationer landet over mulighed for at søge tilskud til cykelfremmende projekter. Ansøgningsrunden for 2013 er netop afsluttet og denne præsentation giver et overblik over proces og resultater hidtil.

Af Line Berg Stærk, AROS Kommunikation

”Herning Cykler” i midten af Jylland

2012 var et sandt cykelår i Herning – med Giro d´Italia-start og udpegningen som Årets Cykelby 2012. Arbejdet med cykelsatsningen havde allerede båret frugt, selvom det lige var startet. I dag foretages 17 % af turene i Herning på cykel, men vi vil gerne have flere.

Af Rasmus Bartholdy, Herning Kommune (vtbrj@herning.dk) og Trine Bunton, Rambøll Danmark (tbn@ramboll.dk).

Hvad betyder motion, herunder aktiv transport til og fra skole, for evnen til at koncentrere sig og lære i skolen?

CYKELKONFERENCEN 2013 En undersøgelse om effekten af morgenmad på børn indlæring viste, at morgenmaden ikke har nogen betydning. Det havde derimod aktiv transport til skole.

Hvordan opfattes og bruges en cykelpendlerrute? - Erfaringer og resultater fra Aalborg

CYKELKONFERENCEN 2013 Aalborg Kommune har de senere år arbejdet med at etablere en række cykelpendlerruter med henblik på at reducere antallet af korte bilture. Evalueringen af Universitetsruten viser, at cyklisterne i hovedtræk er til-fredse med tiltagene.

Af Anne Marie Lautrup Nielsen, Aalborg Kommune

Konferencens input til den nationale cykelstrategi

CYKELKONFERENCEN 2013 Arbejdet med en ny national cykelstrategi løb som en rød tråd gennem konferencen, der havde titlen ’Vejen til verdens bedste cykelland’. Konferencedeltagerne gav konkrete input til strategien i afslutningen af hver session.

Af Trine Stig Mikkelsen

Ny cykelplanner for København / Cykelsuperstierne

CYKELKONFERENCEN 2013 København Kommune og Cykelsuperstierne udvikler en cykelplanner til web og smartphone. Løsning er baseret på OpenStreetMap og open source så andre kommune eller virksomhed gratis kan benytte de udviklede komponenter. Løsningen tilbyder bl.a. GPS baseret turn-by-turn navigation og ruter for ladcykler. Der eksperimenteres også med bl.a. en fartguide, der gør det let at ramme det grønne lys ved næste kryds.

Af Emil Tin, Trafikdesign, Københavns Kommune

Opgradering af cykelsti til supercykelsti

CYKELKONFERENCEN 2013 Hvor skal der sættes ind og hvad koster det?

Af Brian Henriksen, Grontmij A/S

Powered by cycling: Panorama – nyt liv til kystruterne

CYKELKONFERENCEN 2013 Panorama er den største cykelturismesatsning siden etableringen af de nationale cykelruter i 1993. Powered by Cycling: Panorama skal udvikle de danske kystområder til cykeldestinationer i verdensklasse.

Rundt om Ringkøbing Fjord – en naturoplevelse på cykel

CYKELKONFERENCEN 2013 Ringkøbing-Skjern Kommune arbejder målrettet for at give turister og kommunes borgere mulighed for på nærmeste hold at opleve naturen; landskabet og dyrelivet – en mulighed for at opleve turen rundt om fjorden på cykel.

Af Heidi Vang Grosmann, Ringkøbing Skjern Kommune og Trine Bunton, Rambøll

Samfundsøkonomi er mere end ét tal

CYKELKONFERENCE 2013 Samfundsøkonomiske analyser er et vigtigt bidrag til beslutningsprocessen, som kan hjælpe med at fremme cyklingen i Danmark.

Af Jonas Herby, Incentive Partners

Skolen som forandringsskaber

CYKELKONFERENCEN 2013 Skolen kan spille en central rolle, når man gerne vil have børn til at cykle mere til og fra skole og i skoletiden. Det handler om at bringe de rette værktøjer i spil og designe en vellykket forandringsproces.

Af Anette Jerup Jørgensen, Cyklistforbundet

Springet fra bil til cykel – fokus på målgrupperne cykelpendlerne og bilisterne

CYKELKONFERENCE 2013 2.379.300 kilometer. Så meget kører bilister i hovedstadsregionen dagligt. Cykelsuperstierne skal være med til at flytte pendlerne fra bil til cykel på den mellemlange distance (5-20 km). For at nå målgruppen af bilister og nuværende pendlere har Cykelsupersti-samarbejdet iværksat lanceringskampagner for nye ruter. Involvering og synlighed er nøgleordene for kampagnerne.

Af Tine Brandt-Nielsen og Kristine Liljenberg, Cykelsuperstisekretariatet

Sund og cykelvenlig skolevej

CYKELKONFERENCE 2013 Kræftens Bekæmpelse har udgivet en cykelmanual ”Sund og cykelvenlig skolevej – manual med idéer til sund og aktiv transport”. Manualen sætter fokus på, hvordan kommuner gennem strukturel forebyggelse kan gøre cykling til den sundeste, sikreste og letteste transport til og fra skole. I manualen gives eksempler og idéer på strukturelle tiltag, der fremmer den aktive transport til og fra skole.

Af Henriette Jensen, Kræftens Bekæmpelse

Svendborgs Cykeløer

CYKELKONFERENCEN 2013 Svendborg Kommune har af to omgange modtaget støtte fra den særlige Øcykelpulje til gennemførelse af et cykelfremme-projekt på Skarø og Drejø. Formålet er at bidrage til øernes udvikling ved at tiltrække beboere og arbejdspladser.

Af Klaus Johannessen

Svendborg Trafiksikkerhedsby

CYKELKONFERENCE 2013 Svendborg blev som den ene af to byer udvalgt til årets Trafiksikkerhedsby 2012. Målet er "At opnå et sikkert og trygt trafikmiljø for alle grupper af trafikanter, især med fokus på fodgængere, cyklister og knallertkørere". Midlerne til at opnå målet er en fokuseret indsats omkring fart og skoleveje.

Af Bente Hansen, Svendborg Kommune

Nationale cykelruter under lup

CYKELKONFERENCEN 2013 I rapporten ”Nationale cykelruter – ændring af ruteforløb” sætter Foreningen Frie Fugle fokus på de forsømte cykelruter og den mangelfulde skiltning. I første del af projektet gennemgås alle 11 nationale cykelruter med konkrete forslag til forbedringer af ruteforløb til de enkelte kommuner.

Af Jens Erik Larsen, foreningen Frie Fugle

Tryg i trafikken ved Hornslet Skole

CYKELKONFERENCE 2013 Det lykkedes: Cyklisterne er kommet i fokus – og elever, forældre, lærere og naboer er glade for de ændrede fysiske forhold.

Af Peter Sandell, Syddjurs Kommune og Maria Krogh-Mayntzhusen, Rambøll.

Vi cykler – det er vi fælles om

CYKELKONFERENCE 2013 For at få børn og unge til at cykle skal der foretages en flerstrenget indsats, hvor der arbejdes på flere
niveauer. I Svendborg Kommune samarbejder den tværfaglige cykelgruppe med dagtilbud, skoler, ungdomsuddannelser og politiet for at fremme cykling i kommunen.

Af Elise Hansen og Louise Elisabeth Madsen, Svendborg Kommune

Virksomheder springer på cyklen i Randers

CYKELKONFERENCE 2013 Randers Cykelby har gennem et målrettet samarbejde med 3 virksomheder i bydelen Dronningborg fået flere ansatte til at cykle til arbejde. Ansatte på de deltagende virksomheder med 5-10 km til arbejde cykler 15 % mere end året før.

Af Birgit Berggrein, Randers Kommune