Men slet ikke alle cyklister i Danmark kan det. Mange kan end ikke skifte slange, hvis der er en punktering. Hvad gør man så? Jo, man bringer cyklen hen til cykelsmeden, som det hed i gamle dage. I dag er man cykelmekaniker, og dem har vi desværre ikke nok af i Danmark.
Der bliver talt meget om mangel på fx sygeplejersker, social- og sundhedspersonale, murere og speciallæger, men cykelmekanikerne går lidt under radaren. Men ligesom det er både et personligt og et samfundsproblem, når du ikke kan blive behandlet eller må vente alt for længe, er det også både et personligt og et samfundsproblem, når du ikke kan få repareret din cykel. Hvad gør du, hvis du er afhængig af din cykel for at komme til arbejde hver dag, og du skal vente tre uger på at få den fikset? Hvis du ender med at blive så frustreret, at du skifter til bil eller offentlig transport, har samfundet pludselig mistet en daglig cyklist, og du har fået en mindre sund hverdag. Hvis mange stiller cyklen af den grund, får vi mere trængsel og en mindre sund befolkning.
I dette nummer af CYKLISTER sætter vi fokus på manglen på cykelmekanikere. Det er i dag en uddannelse, hvor du ud over den klassiske mekanik og det gode håndelag også skal kunne en masse om elmotorer, batterier med mere, så folks elcykler kan blive repareret. Altså et specialiseret fag, som vi i den grad har brug for. Derfor er vi i Cyklistforbundet gået sammen med blandt andre Danske Cykelhandlere, Dansk Industri og Dansk Metal i en cykelmekaniker-alliance. Alliancen vil blandt andet arbejde for mere synlighed af faget og identificere mulige forbedringer af cykelmekanikeruddannelsen.
Cykellandet Danmark kan nemlig ikke undvære sine cykelsmede.
