Med højstandard cykelparkering
Højstandard cykelparkering ved stationerne spiller en helt afgørende rolle for, hvor mange der vælger kombinationen af cykel og tog. Når der er tale om velindrettede anlæg med mange pladser, god tilgængelighed fra flere retninger og en oplevelse af tryghed og overskuelighed, ser vi tydeligt i vores undersøgelser, at flere vælger cyklen i kombination med tog. Det kan blandt andet ses på stationer som Lyngby, Hillerød og Roskilde, hvor cykelparkeringsforholdene er væsentligt bedre end gennemsnittet. Her er der markant flere cyklister i forhold til både befolkning og antallet af arbejdspladser inden for 3 km, hvilket peger på, at parkeringsfaciliteterne bidrager til at realisere cykelpotentialet.
En væsentlig del af forklaringen er, at stationer med høj score ofte tilbyder aflåst cykelparkering, ekstra faciliteter som cykelpumper og reparationsstationer samt kapacitet nok til, at cyklister ikke behøver stille cyklen uden for stativerne. Det gør brugen både praktisk og tryg og signalerer samtidig, at cyklister er en prioriteret gruppe. Det modsatte billede fremstår på stationer som Virum og Jægersborg, hvor forholdene er ringere og parkeringskapaciteten på de attraktivt beliggende cykelparkeringer er utilstrækkelig. Her er cykelandelen lavere, selv når det omkringliggende byområde kunne understøtte en højere andel. Statistisk er der ikke tale om en enkel lineær bivariat sammenhæng mellem cykelparkering og cykelandel. Men når man tager højde for faktorer som befolkningstæthed, arbejdspladser og afgangsfrekvens, træder sammenhængen tydeligt frem, bliver lineær og samtidig signifikant. Det styrker indtrykket af, at højstandard cykelparkering er en central nøgle til at få flere til at kombinere cykel og tog i hverdagen.
