Cyklistforbundet afgiver desuden løbende høringssvar, hvor lovforslag, udkast til bekendtgørelser, kommunale planer etc. kommenteres. Se de seneste høringssvar her.
Vi skal udnytte cyklens enorme potentialer for at løfte store samfundsmæssige udfordringer så som udfordret folkesundhed, stigende trængsel og ønsket om menneskevenlige byer. Cyklen skal inddrages som redskab for sundhedsfremme og grøn omstilling og skal prioriteres som sådan i investeringer og planlægning.
Børns cykling er faldet markant over de sidste 30 år. Det er en dybt uheldig udvikling, og vi har som samfund brug for at få børn og unge op på cyklen igen. Se Cyklistforbundets anbefalinger til Folketinget, kommunerne, skolerne, daginstitutionerne og forældrene.
Der er store samfundsøkonomiske gevinster at høste, hvis flere cykler mere i hverdagen. Vi opfordrer regeringen til at gennemføre de ændringer i skattelovgivningen, der understøtter virksomhedernes arbejde med cykelfremme og støtter medarbejdere i at vælge cyklen til i hverdagen.
Cyklistforbundet anbefaler, at børn og voksne cykler med cykelhjelm. Men vi er imod lovkrav og tvungen brug af hjelm. Der er en kæmpe folkesundhedsmæssig gevinst ved at cykle, som vi som samfund ikke kan tillade os at gamble med ved tvungen brug af hjelm.
Trafik og færdselsforhold skal indrettes trygt og sikkert for alle cyklister – også for børn, ældre og mennesker med handicap. Den enkelte cyklist skal cykle hensynsfuldt over for andre trafikanter, overholde Færdselsloven og anbefales at cykle med cykelhjelm
Cyklistforbundet mener, at cyklister ligesom de øvrige trafikantgrupper skal vise hensyn og være opmærksomme i trafikken.
Arbejdspladser bør bidrage til cykelfremme og gøre det attraktivt at cykle til og fra arbejde og i arbejdstiden.
Cyklistforbundet mener, at der skal etableres flere cykelparkeringpladser, og at cyklen skal kunne parkeres tæt på destinationen.
Kampen mod cykeltyveri skal ske ved hjælp af øget indsats fra politiet, bedre cykelparkering og en koordineret indsamling af fundne cykler.
Kommunerne skal tilbyde cykelforhold, der får flere til at vælge cyklen. Byerne skal indrettes, så cyklen er det letteste og mest attraktive valg.
Cyklen bør også på landet være et reelt alternativ til andre transportformer for både børn og voksne.
Der er med el-cyklen et kæmpe potentiale for at flytte bilister over på cykel. Kommuner og stat skal være med til at fremme brug af el-cykler.
Stat og kommuner bør sammen sikre en sammenhængende cykelinfrastruktur med fx gode (super)cykelstier og grønne bølger.
Internationalt arbejde er afgørende for at fremme cyklismen globalt. Danmark har qua sin historiske cykelkultur en særlig forpligtigelse.
Der skal være bedre plads til cykler i togene, og ambitionsniveauet for cykelparkering ved stationer skal løftes.
Cykelstier skal planlægges efter ladcyklernes størrelse. Danmark bør blive bedre til at imødekomme ladcyklers behov for plads.
Danmark har enormt potentiale som international cykeldestination. Potentialet skal forløses gennem investering og samarbejde.
Det er en god samfundsmæssig investering at fastholde de ældre på cyklen og gøre en indsats for at forebygge aldersbetingede uheld.
Vælg mellem et almindeligt medlemskab, et digitalt medlemskab for unge, et hustandsmedlemskab, et seniormedlemskab, et gavemedlemskab og et firmamedlemskab.
Børn cykler, når voksne skaber mulighederne. Se vores tilbud og anbefalinger til at styrke børnecykelkulturen lokalt.
Danmark har brug for flere cyklister, og cyklister har brug for bedre forhold. Men hvorfor er cykelsagen værd at kæmpe for? Få de vigtigste grunde her.
